Полуприцеп бортовой предназначен для перевозки различных грузов, а также для перевозки длинномерных и негабаритных грузов (трубы, лес для варианта с раздвижными стойками) по всем видам дорог и местности в составе автопоездов с седельными тягачами: УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ и импортного производства.
| Модель полуприцепа бортового: УПТ-93851T | |
| Масса перевозимого груза, кг | 27500 |
| Количество осей / колес | 2 / 4 + 1 |
| Внутренние размеры бортовой платформы, мм | |
| – длина | 12260 |
| – ширина | 2480 |
| – высота | 620 |
| Платформа | |
| Металлическая бортовая платформа | С откидными бортами С бортами и выдвижными стойками С каркасом и съемным тентом |
| Шкворень | |
| Сцепной шкворень, дюймы (мм) | 2 (50,8) |
| Положений шкворня | 2 |
| Весовые характеристики | |
| Снаряженная масса, кг | 7500 |
| Полная масса (Технически допустимая), кг | 35000 |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 17000 |
| Нагрузка на заднюю тележку, кг | 18000 |
| Габаритные характеристики | |
| Габаритные размеры, мм | |
| – длина | 12650 |
| – ширина | 2550 |
| – высота | 3150 |
| Колея, мм | 2050 |
| Подвеска | |
| Тип подвески | Зависимая балансирная рессорная |
| Тормозная система | |
| Рабочая тормозная система | Двухпроводная, привод пневматический на все колеса, с АБС |
| Стояночная тормозная система | С приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы всех колес |
| Шины | |
| Шины | 14.00R20, 385/65R22,5 |
Преимущества:
- усиленная конструкция рамы;
- оси и подвеска собственного производства;
- возможна комплектация осями и подвеской импортного производства;
- аргоновая сварка повышает прочность швов и их устойчивость к низким температурам;
- параметры и технические характеристики соответствуют прицепной технике от Европейских производителей.
Шасси:
Сварная рама из продольных лонжеронов и поперечин усиленной конструкции. В комплектацию полуприцепа входит силовой передний борт и стальные откидные борта.
Тормозная система:
Рабочая двухпроводная тормозная система с пневмоприводом.
Электрооборудование:
Двухпроводное электрооборудование в пластиковой защитной гофре. Передние габаритные фонари, задние и боковые фонари, один фонарь освещения номерного знака, розетки для подключения переносной лампы, а так же колодок, жгутов, проводов и соединительных панелей. Светоотражатели спереди, сзади и по бокам полуприцепа. Напряжение 24 В от бортовой системы тягача.
Покраска:
Покраска прицепной техники производится на промышленном оборудовании высококачественной полиуретановой двухкомпонентной эмалью, обладающей высокой изностойкостью и стойкостью к ультрафиолетовым лучам. Стальные элементы полуприцепа проходят дробеструйную обработку и покрываются эпоксидной грунтовкой, что обеспечивает надежную защиту от коррозии.
Прочее оборудование:
- Шкворень Georg Fisher;
- Опорное устройство JOST;
- Противооткатные упоры;
- Боковая и задняя защита.
Дополнительные опции:
- съемные борта;
- вставные раздвижные коники;
- передние съемные упоры для погруженной техники;
- дополнительные крепления для надежной фиксации груза;
- фитинги.
