Цементировочный агрегат УНБ-125х32 с трехплунжерным насосом высокого давления на шасси Урал-4320, предназначен для нагнетания различных неагрессивных жидкостей при цементировании скважин, гидравлическом разрыве пластов, опрессовочных работах, гидропескоструйной перфорации, промывке песчаных пробок и других работах в нефтяных и газовых скважинах.
Модель автомобиля: Насосная установка передвижная нефтепромысловая 59012A
| Агрегат цементировочный УНБ-125х32 | |
| Модель шасси | Урал 4320-1951-60, -70, -72 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Установка насосная | |
| Тип насоса высокого давления | Плунжерный: НТП-727А, ПН-200К |
| Давление нагнетания | 25 Мпа с плунжером диаметром 140 мм
32 Мпа с плунжером диаметром 125 мм 40 Мпа с плунжером диаметром 110 мм 50 Мпа с плунжером диаметром 100 мм 63 Мпа с плунжером диаметром 90 мм |
| Привод насоса | От тягового двигателя автомобильного шасси |
| Вместимость мерного бака, куб.м. | 6 |
| Водоподающий насосный блок | Центробежный насос ЦНС-38-154 |
| Привод водоподающего блока | Дизельный двигатель Д-144 |
| Весовые характеристики | |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 14172…14716 |
| Полная масса автомобиля, кг | 14322…14866 |
| Распределение нагрузки по осям от полной массы, кг | |
| – на переднюю ось | 5300…5827 |
| – на заднюю тележку | 9022…9039 |
| Габаритные характеристики | |
| Габаритные размеры, мм | |
| – длина | 8960…9500 |
| – ширина | 2500 |
| – высота | 2805…4000 |
| База, мм | (4555…4830)+1400 |
| Колея передних / задних колес, м | 2010…2040 / 2010…2040 |
| Двигатель | |
| Модель | Урал 4320-1951-60 – ЯМЗ-65654
Урал 4320-1951-70 – ЯМЗ-53622 Урал 4320-1951-72 – ЯМЗ-53642 Дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха |
| Рабочий объем, л | ЯМЗ-65654 – 11,15
ЯМЗ-53622, ЯМЗ-53642 – 6,65 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | ЯМЗ-65654 – 169,2 (230)
ЯМЗ-53622 – 176,5 (240) ЯМЗ-53642 – 210 (285) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | ЯМЗ-65654 – 883
ЯМЗ-53622 – 900 ЯМЗ-53642 – 1130 |
| Трансмиссия | |
| Сцепление | Двухдисковое с пневматическим усилителем |
| Коробка передач | Механическая, пятиступенчатая |
| Раздаточная коробка | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом и постоянно включенным приводом на передний мост |
| Ведущие мосты | Проходного типа с верхним расположением главной передачи |
| Карданная передача | Открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках |
| Подвеска | |
| Передняя | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Задняя | Зависимая, балансирная с реактивными штангами, на двух продольных полуэллиптических рессорах |
| Тормозная система | |
| Рабочая тормозная система | С пневмогидравлическим двухконтурным приводом |
| Вспомогательная тормозная система | Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный |
| Шины | |
| Шины | 425/85R21 с регулируемым давлением
КАМА-1260, Бел-1260, О-184 |
| Электрооборудование | |
| Номинальное напряжение, В | 24 |
| Аккумуляторная батарея | 2 шт., ёмкость 190 А/ч каждая |
| Прочее | |
| Емкость топливного бака, л | 300+210 |
| Кабина | Цельнометаллическая, двухместная, двухдверная |
| Дополнительное оборудование | Централизованная система контроля и регулирования давления воздуха в шинах, предпусковой подогреватель |
